Projekte und Referenzen bis 2019

Abbrucharbeiten:

• 190.000 m² Fahrbahn
• Rückbau der Entwässerung
• Rückbau des Lärmschutzes 
• 60.000 m³ Erdbau 

Oberbau in der Hauptstrecke:

• 80.000 m³ Frostschutzschicht aus RC-Baustoffen
• 240.000 m² hydraulisch gebundene Tragschicht aus RC-Baustoffen
• 230.000 m² offenporige Asphaltdeckschicht

Vorleistungen VBA:

• Herstellen von Kabelleerrohrtrassen
• Ingenieurbau VBA-Fundamente

• 25.000 m³ Oberbodenarbeiten
• 20.000 m³ Erdarbeiten
• 95.000 m³ Beton, HGT, Frostschutzkies ausbauen, aufbereiten 
• 70.000 m³ als neue Frostschutzschicht wieder einbauen
• 175.000 t Asphalt liefern und einbauen
• 16.000 m Betonschutzwand herstellen
• 11.500 m Stahlschutzplanken herstellen
• 13 Bauwerke sanieren

• 58.000 m² Kampfmittelsondierung mit Bombenfund, Sprengung vor Ort und Abtransport
• 10.000 m³ Oberbodenabtrag
• 1.500 m³ Oberbodenandeckung
• 8.500 m³ Oberboden abfahren und entsorgen
• 80.000 m³ Boden lösen, bis 2,5 km über öffentliche Straßen transportieren und lagenweise auf der Deponie wieder einbauen, Abtragstiefe bis 7,50 m (ca. 50% Bodenklasse 6)
• 17.000 m³ Boden lösen, bis 1 km transportieren und lagenweise verdichtet auf Haufwerken wieder einbauen
• 64 Stück Bohrpfähle Ø 90 cm mit 518 m Gesamtlänge
• 59,50 m Kopfbalken 1,05 x 0,9 m auf der Bohrpfahlwand
• 1.850 m³ Rohrgrabenaushub
• 1.300 m Mehrzweckrohr mit Bahnzulassung DN 150 - DN 400

• 88.050 m³ Boden lösen, bis 2,5 km über öffentliche Straßen transportieren und lagenweise verdichtet als Düne wieder einbauen
• 17.040 m³ Boden lösen, bis 1 km auf Zwischenlager transportieren und abkippen
• 17.040 m³ Boden auf Zwischenlager laden, transportieren und lagenweise verdichtet einbauen
• 12.830 m² Spundwand mit 7,70 bis 12,75 m Länge und einem Gesamtgewicht von 2.055 t
•  2.340 m² BAW Korrosionsschutzsystem
• 252 Rundstahlanker (ca. 100 t), Durchmesser 68 und 80 mm, Länge 8-13m
• 46 Verpressanker als Daueranker, I-12m mit 8,5 t Gurtung U200
• 300 t Gurtung U400, davon 390 m im Radius gebogen
• 565 m³ Flüssigboden
• 980 m³ Stahlbetonkopfbalken 0,9x1,3m (b x h)
• 155 t Stahlbetonbewehrung
• 62,6 t oberer und unterer Kantenschutz aus 12 mm verzinktem Stahlprofilen
• 4.670 m³ Steinschüttung als Kolksicherung

Auftraggeber: Autobahndirektion Südbayern

Ausführungszeit: 02/2019 bis 11/2019

Markierungsarbeiten:

• Folienmarkierung 70.000 m
• Farbmarkierung   34.000 m

Temporäre Schutzwände:

• T3 Wände 35.000 m
• H1 Wände   1.500 m

Temporäre Beschilderung

• Komplexe Wasserbaumaßnahme zur Umverlegung des Flusses "Weißer Schöps" im Zuge der Erweiterung des Tagebaues Reichwalde
• Realisierung der Neubaustrecke mit einer Länge von 5,4 km und einer Bodenabtragsmenge von ca. 1,3 Mio m³
• Herstellung des neuen Flussbettes incl. Ökologische Gestaltung
• Herstellung eines Objektschutzdammes zum Schutz des Tagebaues vor Überflutung mit einer Länge von ca. 7 km
• Ausführung von über 10 km Wegen und Straßen
• Herstellung von 3 Brücken
• Herstellung, Erweiterung, Sanierung und ökologische Umgestaltung von Teichen, Sohlgleiten und Gräben und sonstigen Gewässern